‘Ik wil actie!’ Soms klinkt de operationeel directeur van Green Caravan meer als activist dan als ondernemer. De Australiër heeft de gevolgen van klimaatverandering aan den lijve ondervonden en vindt dat er te veel gepraat wordt. “Er moet vandaag iets gebeuren.” Dus garandeert Bridgfoot honderd procent fossielvrij laden. Voor auto’s én vrachtauto’s. Gas uit het riool komt daarbij goed van pas als fossielvrije buffer.
Het is een bedompte januari-ochtend op bedrijventerrein De Berk in Echt. Vrijwel windstil en de zon laat zich nergens zien. Hier ergens, aan de Röntgenweg, moet de elektrisch rijder kunnen laden. De plaat met de naam Green Caravan verdwijnt tussen de vele bedrijfsnamen en reclameborden. En ook het bordje met ‘Snellaadpunt’ en een pijl valt weinig op. Toch ligt hier, achter het gebouw van A2-truckparking, het eerste oplaadpunt van Green Caravan verscholen.
“Voor wie onze app heeft, is het niet moeilijk te vinden”, stelt David Bridgfoot. “Het is open tot 23.30 en voor zowel auto’s als vrachtauto’s. Daarom zijn we hier een joint-venture begonnen met A2-truckparking.”
Trots toont de COO van Green Caravan de apparatuur, omheind met hekwerken en spandoeken die het verhaal de wereld in schreeuwen met kreten als ‘100 procent fossielvrij laden’! Nee, een schoonheidsprijs verdient de installatie niet. Maar het betreft hier een demonstratieopstelling en het is semipermanent, vergoelijkt Bridgfoot. “We kunnen het zo oppakken en elders neerzetten.”
© Foto’s: Marc van der Sterren. Honderd procent fossielvrij tanken kan, bewijst Green Caravan. De blauwe container die rechts op de foto boven het hekwerk uitsteekt is de biogasopslag. Daarnaast staat een generator die biogas omzet in elektriciteit die wordt opgeslagen in een batterij: de witte container links op de foto. De blauwe containers op de achtergrond hebben slechts een cosmetische functie.
Rotterdam
Dit laadpunt is vlak na de kerstdagen geopend. Maar veel klanten zijn er nog niet geweest. Gemiddeld zes per week, schat Bridgfoot. “Wie onze app heeft kan zien dat het open is, maar we hebben nog geen reclame gemaakt. Het is een prototype, we willen eerst nog wat kleine bugs finetunen, binnenkort gaan we met de communicatie aan de slag.”
