Stellantis zet vastestofbatterijen voor het eerst in een rijdend voertuig op de openbare weg. De test geldt als een cruciale stap richting de commerciële doorbraak van de technologie.
Stellantis heeft een ontwikkelingsversie van de Dodge Charger Daytona uitgerust met vastestofbatterijcellen van Factorial Energy. Daarmee verschuift de technologie van gecontroleerde laboratoriumtests naar realistische rijomstandigheden, waarin factoren zoals belasting, temperatuurwisselingen en laadsessies een veel grotere rol spelen.
Het gaat om de eerste keer dat de zogenoemde FEST-cellen (Factorial Electrolyte System Technology) daadwerkelijk in een Stellantis-voertuig op de weg worden getest. Volgens de bedrijven is dat een cruciale stap in het ontwikkeltraject richting commercialisering.
Hoge energiedichtheid en snel laden
Eerdere tests in 2025 toonden al de potentie van de technologie. De vastestofcellen bereikten een energiedichtheid van 375 Wh/kg, wat significant hoger ligt dan veel huidige lithium-ion batterijen. Ook op laadsnelheid scoort de technologie opvallend goed, met een laadvenster van 15 tot 90 procent in ongeveer 18 minuten.
Daarnaast blijft de batterij volgens de ontwikkelaars stabiel functioneren binnen een breed temperatuurbereik, van ongeveer -30°C tot 45°C. Dat maakt de technologie interessant voor gebruik in uiteenlopende klimaten en rijomstandigheden, een belangrijke eis voor massaproductie.
Vastestofbatterij op de weg
De overstap naar een rijdend voertuig vroeg om meer dan alleen het plaatsen van nieuwe cellen. Stellantis ontwikkelde een aangepaste batterijarchitectuur om de vastestofcellen te integreren in bestaande packdesigns binnen het STLA Large-platform. Die aanpak moet toekomstige schaalbaarheid vergemakkelijken, omdat bestaande productieprocessen grotendeels behouden kunnen blijven.
Ook de software en batterijmanagementsystemen zijn aangepast om de specifieke eigenschappen van vastestofchemie optimaal te benutten en tegelijk veiligheid en duurzaamheid te garanderen.
Commercialisering komt in zicht
Volgens Stellantis-ingenieurs draait deze fase niet om één enkele prestatie-indicator, maar om het totale systeem: van veiligheid tot betrouwbaarheid en consistentie over tijd. De verzamelde data uit de wegtests moet bepalen hoe snel de technologie richting serieproductie kan evolueren.
De samenwerking met Factorial Energy wordt binnen de sector gezien als een van de meest geavanceerde programma’s op het gebied van vastestofbatterijen. Als de technologie de verwachtingen in de praktijk waarmaakt, kan dit een belangrijke versnelling betekenen voor elektrische voertuigen met meer actieradius en kortere laadtijden.
De stap van testcel naar testauto is daarmee gezet. De weg naar de markt is nog niet afgerond, maar komt volgens de betrokken partijen duidelijk in zicht.
