EV-accu’s blijken beter bestand tegen slijtage dan vaak wordt gedacht, maar achter dat positieve gemiddelde gaan grote verschillen schuil. Een analyse van meer dan 500.000 batterijtests laat zien dat zelfs exemplaren van hetzelfde model flink anders kunnen presteren.
De accu van een elektrische auto blijkt vaak langer mee te gaan dan gevreesd. Maar gemiddelden vertellen slechts een deel van het verhaal. Uit een grootschalig onderzoek van het Oostenrijkse AVILOO blijkt dat de batterijconditie tussen exemplaren van hetzelfde EV-model tot 13,5 procent kan verschillen. Dat kan grote gevolgen hebben voor actieradius én tweedehandswaarde.
Meer dan 500.000 elektrische auto’s onderzocht
AVILOO analyseerde meer dan 500.000 onafhankelijke batterijtests, uitgevoerd tussen 2022 en 2026 bij twintig populaire EV-modellen. De gegevens maken deel uit van een database met inmiddels ruim een miljoen tests uit Europa, Noord- en Zuid-Amerika, Azië en Australië.
Voor ieder model berekent het bedrijf de mediane State of Health (SoH) bij 50.000, 100.000 en 150.000 kilometer. De SoH geeft aan hoeveel procent van de oorspronkelijke batterijcapaciteit nog beschikbaar is.
De belangrijkste conclusie is niet dat EV-accu’s snel verslijten, het onderzoek wijst immers de andere kant op, maar dat individuele verschillen groot kunnen zijn.
Zelfde EV, andere batterijconditie
Volgens AVILOO kan het verschil tussen de beste en slechtste accu’s van hetzelfde model oplopen tot 13,5 procentpunt. Bij twee identieke tweedehands EV’s met dezelfde kilometerstand kan de daadwerkelijk bruikbare batterijcapaciteit dus aanzienlijk verschillen.
Dat is relevant voor kopers. Een lagere SoH betekent doorgaans minder beschikbare energie en daarmee een kleinere praktische actieradius. De batterijconditie kan daardoor steeds belangrijker worden bij het bepalen van de restwaarde van gebruikte elektrische auto’s.
Opvallend is bovendien dat EV’s met relatief kleine accu’s volgens de onderzoeksdata gemiddeld sneller degraderen. Een logische verklaring is dat een kleinere batterij voor dezelfde afgelegde afstand meer laad- en ontlaadcycli doorloopt. Ook temperatuur, laadgedrag en langdurig gebruik bij zeer hoge of lage laadpercentages kunnen batterijveroudering beïnvloeden.
Test duurt slechts 3 minuten
De FLASH Test van het bedrijf wordt via de OBD-poort uitgevoerd en duurt ongeveer drie minuten. Getrainde modellen analyseren de batterijgegevens en leveren vervolgens een onafhankelijke beoordeling.
Dat kan vooral op de groeiende tweedehandsmarkt belangrijk worden. Kilometerstand en bouwjaar vertellen bij een elektrische auto immers niet het hele verhaal. Een onafhankelijk batterijcertificaat kan kopers, leasemaatschappijen, verzekeraars en financiers extra zekerheid geven over misschien wel het kostbaarste onderdeel van een EV: het accupakket.
