Hilde de Laat
Na zeventien jaar bouwen is de Gotthard-basistunnel op 1 juni feestelijk in gebruik genomen.
De Zwitserse spoortunnel heeft een capaciteit van 260 treinen per dag en biedt een vlakke verbinding door de Alpen: de noord-zuidcorridor (Corridor Rhine-Alpine). De verbinding is 57 km lang en ligt op een diepte van 2,3 km. Daarmee is het de langste en diepste spoortunnel ter wereld. Het project heeft ruim € 10 miljard gekost. De nieuwe passage vervangt de 15 km lange tunnel uit 1882. In december moet de tunnel opengaan voor commerciële diensten. Naast de spoortunnel wordt een Gotthard-wegtunnel gebouwd voor auto’s. Deze 17 km lange tunnel opent op zijn vroegst in 2030.
