In een grootschalige test door Morgan Stanley Research bleek dat CATL-batterijen aanzienlijk beter presteren dan de concurrentie, met de laagste degradatie en de langste levensduur.
Contemporary Amperex Technology Co. Limited, beter bekend als CATL, bevestigt opnieuw zijn positie als wereldleider in elektrische voertuigbatterijen. Uit een recente grootschalige test van Morgan Stanley Research blijkt dat CATL-batterijen aanzienlijk beter presteren dan de concurrentie.
De studie omvatte 100 batterijen in twaalf verschillende EV-modellen en werd uitgevoerd in vier grote Chinese steden. Het onderzoek laat zien dat de degradatie van CATL-cellen het laagst is, terwijl andere leveranciers aanzienlijk sneller capaciteit verliezen.
CATL blijft overduidelijk koploper
Na twee miljoen kilometer rijden behouden CATL-batterijen gemiddeld nog ongeveer vierhonderd kilometer actieradius. Batterijen van andere fabrikanten onder dezelfde omstandigheden kwamen niet verder dan ongeveer driehonderdvijftig kilometer of minder.
De studie vernoemde geen specifieke automodellen, maar algemeen bekend is dat grote merken zoals Tesla, BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen CATL-batterijen gebruiken. Deze wagens behouden daardoor doorgaans een langere actieradius, wat niet alleen bijdraagt aan rijcomfort, maar ook de klanttevredenheid en de restwaarde van een auto positief beïnvloedt.
Opvallend is dat BYD, die het afgelopen jaar de meeste elektrische auto’s verkocht, geen gebruikmaakt van CATL-batterijen, maar volledig vertrouwt op hun eigen geproduceerde accu’s. Dit onderzoek laat zien dat BYD op het gebied van batterijdegradatie dan toch nog wat werk voor de boeg heeft.
Bewezen betrouwbaarheid
De lange levensduur van CATL-batterijen wordt niet alleen bevestigd in de recente tests van Morgan Stanley bij elektrische voertuigen, maar blijkt ook uit grootschalige veldtoepassingen. Zo worden de LFP-batterijen van het bedrijf al veertien jaar gebruikt in het Zhangbei National Wind-Solar-Storage Demonstration Project in China en zijn ze nog nooit vervangen.
Hersteltesten tonen aan dat deze batterijen meer dan negentig procent van hun oorspronkelijke capaciteit behouden, terwijl identieke testcellen meer dan zesduizend volledige laadcycli doorstaan.
In Jinjiang introduceerde CATL in 2020 een LFP-systeem dat twaalfduizend cycli aankan, wat bij dagelijks gebruik van anderhalve tot twee cycli neerkomt op een verwachte operationele levensduur van meer dan twintig jaar. Bovendien benadrukte Morgan Stanley dat CATL’s garantieprovisieratio in 2024 slechts 3,8 procent bedroeg, met feitelijke claims van slechts 0,2 procent, de laagste van alle Chinese leveranciers.
CATL domineert de wereldmarkt
De marktresultaten bevestigen CATL’s dominantie. Volgens de nieuwste cijfers van SNE Research had het bedrijf in de eerste elf maanden van 2025 een wereldwijd marktaandeel van 38,2 procent in EV-batterijen, ver boven concurrenten zoals BYD, dat op 16,7 procent uitkwam.
CATL levert batterijen aan grote OEM’s zoals Tesla, BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen en is actief in commerciële voertuigen en grootschalige energieopslagprojecten. Bovendien kondigde het bedrijf aan dat zijn nieuwe natrium-ionbatterijen tegen het einde van 2026 klaar zullen zijn voor grootschalige toepassingen, waaronder batterijwisselsystemen, personenauto’s, commerciële voertuigen en energieopslag.
Lage batterijdegradatie is cruciaal
Terwijl de wereldwijde energieopslagcapaciteit naar verwachting zal groeien van 600 gigawattuur in 2025 tot meer dan 900 gigawattuur in 2026, laat CATL zien dat beheersing van degradatie, lange levensduur en kostenefficiëntie cruciaal zijn voor de toekomst van zowel elektrische voertuigen als grootschalige energie-infrastructuur. In een markt die steeds veeleisender wordt, lijkt CATL momenteel de standaard te zetten voor betrouwbaarheid, prestaties en innovatie.
