BYD claimt met de vernieuwde Denza Z9 GT de langste actieradius ooit voor een productie-EV. Het model haalt een verbluffende CLTC-actieradius van 1.036 kilometer, en met een 122,5 kWh batterij en tot 850 kW vermogen mikt het merk nadrukkelijk op de Europese topklasse.
China’s BYD zet de EV-sector opnieuw op zijn kop met de lancering van de vernieuwde Denza Z9 GT, een luxe elektrische shooting brake die volgens de fabrikant de langste actieradius ooit voor een productie-EV biedt.
Begin dit jaar introduceerde BYD al de vernieuwde Yangwang U7 met een actieradius van 1.007 km. De nieuwe Denza Z9 GT doet daar nog een schepje bovenop met een indrukwekkende CLTC-actieradius van 1.036 km, waarmee BYD de grenzen van moderne batterijtechnologie oprekt.
64% meer bereik
Het vorige model van de Z9 GT haalde een CLTC-actieradius van 630 km. De nieuwe versie tilt dit naar 1.036 km, een sprong van maar liefst 64%. Het geheim ligt in de nieuwe Blade-batterij van 122,5 kWh, die niet alleen een hogere capaciteit biedt, maar ook snelladen met megawatt-snelheden ondersteunt.
BYD biedt twee batterijopties: 102,3 kWh en 122,5 kWh. Afhankelijk van de configuratie kan de wagen tot 1.036 km afleggen volgens de CLTC-normen. Ter vergelijking: de Europese WLTP-normen zouden dit vertalen naar ongeveer 900 km. Dat betekent dat de werkelijke actieradius in de praktijk iets lager ligt, maar nog steeds indrukwekkend is voor een luxe EV van deze omvang.
Interessant genoeg heeft de standaard Denza Z9 met dezelfde batterijpakketten een nog grotere theoretische actieradius van 1.068 km, al heeft BYD deze nog niet officieel gepromoot als ‘wereldrecordhouder’.
Overtuigt ook op prestaties
De Z9 GT is niet alleen indrukwekkend qua bereik, maar overtuigt ook met stevige prestaties. De achterwielaangedreven versie krijgt een enkele elektromotor van 370 kW en haalt een topsnelheid van 240 km/u. Wie meer vermogen wil, kan kiezen voor de vierwielaangedreven tri-motorvariant met een gecombineerd vermogen van 850 kW en een topsnelheid van 270 km/u.
BYD zet hiermee een duidelijke stap ten opzichte van het vorige model, dat 710 kW leverde. Met deze cijfers positioneert het merk de Z9 GT nadrukkelijk in het topsegment, als concurrent van Europese luxemodellen zoals de Porsche Panamera, BMW i7 en Mercedes EQS.
Interieur en technische snufjes
BYD stopt niet bij kracht en actieradius. De Z9 GT integreert het God’s Eye 5.0-systeem, een next-gen ADAS-platform dat functies biedt zoals:
- Navigate on Autopilot (NOA): semi-autonoom rijden op snelwegen en in de stad
- Automatic Emergency Steering (AES): actief ingrijpen om ongevallen te voorkomen
Binnenin beschikt de Z9 GT over een symmetrische cockpit, met een 17,3-inch centraal touchscreen en dual 12,3-inch schermen voor bestuurder en passagier, die samenwerken via BYD’s 4nm DiLink smart cockpit-chip.
Wereldmarkt in het vizier
Hoewel de huidige Z9 GT voorlopig alleen in China te koop is, heeft BYD ambitieuze plannen voor Europa en het Verenigd Koninkrijk. Het merk richt zich daarmee rechtstreeks op premium concurrenten en wil laten zien dat Chinese EV’s niet alleen goedkoper, maar ook technologisch en prestatiegewijs topklasse zijn.
De nieuwe Z9 GT wordt officieel onthuld op 5 maart 2026 tijdens BYD’s “disruptive technology”-evenement, waarbij waarschijnlijk ook de Blade 2.0 batterij, een ultrasnelle megawatt-lader, en de laatste ADAS-updates getoond worden.
Nieuwe benchmark
Met een actieradius die 1.000 km overschrijdt en een luxueus, high-tech interieur, bevestigt BYD dat de strijd om de langste en meest efficiënte elektrische voertuigen nog lang niet voorbij is. Hoewel de CLTC-normen iets optimistischer zijn dan Europese WLTP- of Amerikaanse EPA-standaarden, is het duidelijk dat de Denza Z9 GT een nieuwe benchmark zet voor wat mogelijk is in het segment van luxe EV’s.
