Na ruim twintig jaar ontwikkelen komt de vliegende auto van het Nederlandse PAL-V dichter bij serieproductie. Het bedrijf uit Raamsdonksveer heeft belangrijke goedkeuringen voor productie en certificering binnen en mikt op levering van de eerste exemplaren in 2028. De eerste 250 voertuigen zijn volgens PAL-V al gereserveerd.
PAL-V werkt al sinds het begin van deze eeuw aan zijn vliegende auto. Nu komt het moment waarop het voertuig daadwerkelijk richting productie gaat. Volgens topman Robert Dingemanse vertegenwoordigen de 250 reserveringen een omzet van zo’n 150 miljoen euro. De helft van de voertuigen is bestemd voor overheden.
‘Dit is waanzinnig’, zegt Dingemanse tegen Omroep Brabant. ‘Dit is een mijlpaal waar we al zo lang naartoe werken.’
Binnen 2 minuten in vliegtuigmodus
De PAL-V Liberty is een driewieler voor twee personen die op de weg maximaal 160 km/u haalt. Voor het vliegen gebruikt het voertuig het principe van een gyrocopter. De rotorbladen liggen tijdens het rijden ingeklapt op het dak.
Binnen ongeveer twee minuten kan de bestuurder het voertuig gereedmaken om te vliegen. In de lucht ligt de topsnelheid rond 180 km/u en bedraagt het bereik 400 tot 500 kilometer. Over de weg kan de PAL-V circa 1.300 kilometer afleggen.
Vanuit de file even opstijgen zit er overigens niet in. De PAL-V heeft ruimte nodig voor de start en landing. Bovendien moet de bestuurder naast een rijbewijs ook over een vliegbrevet beschikken.
Vooral interessant voor hulpdiensten
De eerste grote markt lijkt dan ook niet het dagelijkse woon-werkverkeer te worden. PAL-V ziet vooral kansen bij hulpdiensten en andere organisaties die specialisten snel over grote afstanden moeten verplaatsen.
Zo heeft de Nederlandse brandweer volgens Dingemanse vijf exemplaren gereserveerd. Bij bijvoorbeeld een grote chemische brand kan een specialist zelfstandig naar het incident vliegen, vanuit de lucht de situatie beoordelen en vervolgens lokale teams ondersteunen.
Dat illustreert ook waarin de PAL-V zich onderscheidt van drones, helikopters en de vele elektrische luchttaxi’s die momenteel worden ontwikkeld. Een helikopter kan vliegen, maar niet na de landing over de openbare weg verder rijden. De PAL-V combineert beide vervoersvormen in één voertuig.
Eerste exemplaren in 2028
PAL-V verwacht in 2028 de eerste vliegende auto’s te leveren. Een goedkoop vervoermiddel wordt het voorlopig niet: afhankelijk van de uitvoering loopt de prijs in Europa in de honderdduizenden euro’s.
Dingemanse denkt echter veel verder vooruit dan deze eerste serie. Uiteindelijk moet automatisering het vliegbrevet overbodig maken. ‘Over vijftig jaar vinden we dit allemaal heel normaal’, voorspelt hij. ‘Dan vliegt het zelfstandig.’
Lees ook: Geen vliegende auto, maar vliegende brommer scheurt met 200 km/u door de lucht
