Benno Boeters
Grontmij en Witteveen+Bos vervangen in hun ontwerp voor de Antwerpse Oosterweelverbinding ook de bruggen van het Albertkanaal door een gestapelde tunnel.
De verdiepte Ringweg (R1) gaat over in een tunnel onder de Schelde. De verbinding is onderdeel van sluiting van de Ring, om zodoende de milieuoverlast door het intensieve verkeer te verminderen. De twee ingenieursbureaus, verenigd in THV Rots, droegen al eerder een alternatief voor een ‘dure’ tunnel van afzinkelementen aan, een in een kistdam (van maximaal 26 m diep) opgebouwde dubbeldeks cut & cover-tunnel. Politici en actiegroepen discussiëren nog heftig over de kosten van de verbinding (€ 3,2 of 4,9 miljard) en of overkapping nog wel of niet mogelijk is. (zie TW 1/2).
