Henk Klomp
MIT heeft een klimaatsysteem voor een elektrische auto gebouwd die veel minder stroom vraagt dan een huidige airco en verwarming.
In deze zogeheten thermische batterij wordt water uit een reservoir in een lagedrukvat verdampt, waarbij het de auto verkoelt. Een water-adsorberend materiaal onttrekt damp uit dit vat en warmt daarbij zelf op. Dit materiaal fungeert als warmte-element of geeft in de airco-modus de warmte af aan de buitenlucht. Als de wateradsorber vol is, moet hij eenmalig tot boven 200 graden Celsius worden opgewarmd: hij geeft het water dan weer als condens af aan het reservoir.
