Rijkert Knoppers
Onderzoekers van het Zwitserse Federal Institute of Technology ETH hebben een Volkswagen Golf motor zodanig omgebouwd dat deze ruim de helft minder koolstofdioxide uitstoot dan een gangbare automotor, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.
Dit is mogelijk door de oorspronkelijke dieselmotor te laten draaien op een mengsel van 90 % aardgas en 10 % diesel. In plaats van de ontstekingsbougie, die in een aardgasmotor voor de ontsteking zorgt, komt de verbranding nu op gang door de injectie van een kleine hoeveelheid diesel direct in de cilinder. Het rendement ligt op 39,6 %, de motor verbruikt 2,4 l benzine-equivalenten per 100 km.
