Erwin Boutsma
De tachtigste editie van de vermaarde 24 uur van Le Mans autorace, vorige week verreden, is voor het eerst gewonnen door een racewagen met dieselmotor.
En niet zomaar een diesel, maar een dieselhybride: de Audi R18 e-tron quattro beschikt over een zescilinder TDI met variabele turbine-geometrie (VTG) voor de achterwielen en twee elektromotoren voor de voorwielen. De elektromotoren worden gevoed door een vliegwielconstructie van Williams Hybrid Power die maximaal 500 kJ remenergie kan opslaan. Daarnaast beschikte de Audi over een koolstofvezelversterkte behuizing voor de transmissie, eveneens een noviteit in de racerij.
Beide technieken doorstonden de slijtageslag van Le Mans zonder noemenswaardige problemen. Audi had twee troeven, die de eerste en de tweede plaats wisten te bezetten. Twee Audi’s met dieselmotor zonder vliegwiel – de Audi R18 ultra – werden derde en vijfde.
