Teake Zuidema
In juni 2009 verongelukte Air France 447 met 228 passagiers omdat de pitotsensors (die snelheid meten aan de hand van luchtdruk) door ijsafzetting een foutieve, veel te lage, snelheid rapporteerden waar de automatische piloot op reageerde.
Het Rensselaer Polytechnic Institute in New York heeft nu een programma ontworpen dat onjuiste data van pitotsensors binnen een paar seconden signaleert en corrigeert. Het programma vergelijkt de data met informatie van gps- en weersatellieten en herkent wiskundige patronen – error signatures – die het gevolg zijn van het falen van een sensor. Na de diagnose van het hardwareprobleem kan het bovendien een correctie uitvoeren op de data.
