Rijkert Knoppers
Een vliegwiel, dat draait met zestigduizend toeren per minuut, kan bij een personenauto 22,4 procent aan brandstof besparen.
Dit blijkt uit het Europese onderzoeksproject ARTEMIS, waaraan een consortium van Engelse bedrijven heeft meegewerkt. Het vliegwiel komt op snelheid door de remenergie te gebruiken. De in het vliegwiel opgeslagen kinetische energie, met een vermogen van maximaal 60 kW, kan vervolgens via een continu variabel transmissie systeem de auto tijdens kruissnelheid aandrijven. Het gehele systeem weegt 80 kg, en is onder te brengen in de ruimte waar de reserveband zit. Volvo gaat met een proefauto het Kinetic Energy Recovery System (KERS) verder op de openbare weg uittesten.
