Een nieuwe kade van maar liefst 800 meter lang zal medio 2024 een betere ontsluiting van het havengebied Vlissingen-Oost, het Sloegebied, mogelijk maken. De huidige kade aan de Quarleshaven wordt gesloopt. De oude kade was te kort en niet meer geschikt voor het huidige gebruik met grotere kranen. Daarom is besloten om een geheel nieuwe kade te bouwen.
De nieuwe kade aan Bulk Terminal Zeeland in het Sloegebied vervangt de oude kade. Hierdoor kan het bedrijf Bulk Terminal Zeeland zijn activiteiten uitbreiden en wordt de kade van Shipyard Reimerswaal ook langer.
WSP maakte het ontwerp dat zich kenmerkt door een snelle doorlooptijd van het gehele project, mede door het optimaal benutten van een relatief eenvoudige combiwandconstructie. Door de nieuwe kade, die aansluit op een bestaande kade, ontstaat er aan de zuidzijde van de Quarleshaven een kade van maar liefst 1200 meter totale lengte. Verschillende types zeeschepen met een diepgang tot 14,5 meter kunnen er aanleggen, net zoals binnenvaartschepen. De nieuwe kade zal een belangrijke bijdrage leveren aan de regio, door de overslagfunctie van droog bulkgoed: grondstoffen, biologische landbouwproducten maar ook stortstenen voor de versteviging van windturbines op zee.
Tender ontwerp
WSP won de tender voor dit ontwerp mede door de jarenlange ervaring in dit gebied. Fokke Westebring, projectleider bij WSP: “Wij hebben niet alleen veel kennis van dit soort kades, maar ook veel kennis van het gebied doordat wij voor North Sea Port talloze andere projecten hebben gedaan. In deze tender diende de nieuwe zeevaartkade aan te sluiten op de bestaande kade van scheepswerf Reimerswaal met een totale lengte van circa zevenhonderdvijfennegentig (795) meter. De gehele kade krijgt een standaard kadebelasting van vijf (5) ton per m2. De Quarleskade wordt multifunctioneel aangelegd en geschikt gemaakt voor meerdere scheepstypes zoals projectladingschepen, jack-up vessels, bulkschepen, fruitjagers, tankers en binnenvaartschepen. De haven dient ter plekke te worden gebaggerd, voor schepen met een diepgang van twaalfenhalve meter zodat de Quarleskade toekomstbestendig wordt gerealiseerd. De werkzaamheden dienen gefaseerd te worden uitgevoerd. Met deze gegevens konden we op een goed detailniveau inschrijven. Daarnaast hebben we gefocust op een snelle, maar realistische planning, met oog voor de uitvoering.”
